瑟福能源21700電池成功導入低速電動車

西安瑟福能源科技有限公司（以下簡稱“瑟福能源”）與漢唐新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“漢唐新能源”）聯合推出首款應用21700三元鋰電池動力方案的新型低速車。

漢唐新能源作為低速車領域的行業新星，連續推出了具備高性價比的車型，在市場上極富競爭力。此前漢唐新能源已與瑟福能源就更低成本的三元鋰電池動力方案進行了長期深入的討論和溝通，目前瑟福能源率先將21700的鋰電池方案應用于漢唐新能源的新低速車型。21700三元鋰電池不僅具備更高的能量密度，在Pack方面也更具優勢，而成本上也會降低~8%。經過多輪測試，瑟福能源已完成了21700鋰電池包技術方案和BMS控制策略的論證和完善，即將在新車型上推廣應用。

在2017年8月18日~20日的“第12屆西安科博會軍民融合及航空航天科技展”上，瑟福能源已展示了最新研發的21700電池及應用于低速電動車的21700電池包。

西安市副市長李元和西北兵工局黨委副書記、紀委書記李俊策等省市領導和中國兵器工業集團相關領導參觀了瑟福能源的產品展示，并詳細了解了產品技術狀況，對瑟福能源的電池產品表示了高度肯定，并鼓勵公司加大研發力度，持續加快推進產業化。

瑟福能源總工程師楊洪介紹：“這是公司推出的21700第一代產品，具備3.8Ah和4.2Ah兩款容量規格型號，電池的能量密度達到210Wh/kg以上，循環壽命可達1000次。后期還將陸續推出使用高鎳正極材料和硅基負極材料的更高能量密度的產品。”

瑟福能源自2013年開始進行圓柱18560電池的研發、生產與銷售，產品已經廣泛應用在電動車、電動自行車、吸塵器、電動工具和最新的低速電動車等領域。2015年，瑟福能源推出應用于低速車的18650 2.5Ah產品，并與濰坊漢唐新能源、眾新新能源、時風電動汽車、南洋汽摩、一汽凌源等國內知名低速電動車企業建立了配套合作關系。

自2016年特斯拉首先提出用21700鋰電池替代18650鋰電池之后，國內動力電池行業就掀起了一股關于21700鋰電池的討論熱潮。與此同時，瑟福能源隨即制定了相關的產品研發計劃和產業化布局方案，并于2017年推出第一代21700 3.8Ah和4.2Ah產品，并成功將其應用在低速電動車上。

相比起18650電池，21700電池在各方面都有著明顯的優勢。

（1）單體電池的能量密度大幅提升。21700電池的單體比能量比18650電池的密度高了10~20%，同時保持了18650型電池所具有的高可靠性和穩定性。

（2）單體容量提升后，PACK所需配件數同比例減少帶動PACK成本下降。從18650型號切換至21700型號后，電池單體電池容量可以達到3~4.8Ah，大幅提升35%，同等能量下所需電池的數量可減少約1/3。單體電池數量的減少，意味著在降低系統管理難度的同時將同比例的減少電池包采用的金屬結構件及導電連接件等配件數量，電池包成本會有較大程度的降低。

（3）電池組的能量密度得到提升。在改用新型21700電池之后，系統相比目前的電池能減少了約5~10%的組件和重量。從而進一步降低電池Pack的重量，整車的能量密度將得到部分提升。

瑟福能源總工程師楊洪表示，公司在21700電池能量密度提升方面將會穩步前進，從新材料體系的開發和工藝控制能力提升兩方面入手，預計在2018年將會推出260Wh/kg的產品，未來會向高鎳正極+硅負極的技術體系升級，最終達到300Wh/kg的目標。